Lite Veteran Mopedhistorik

"Motorpeden" blev uppfunnen av Euge`ne och Michel Werner, första visningen var på Parissalongen år 1897. De första modellerna hade motorn monterad vid eller ovanför bakhjulet alternativt så satt motorn framför styret. Det fanns även varianter där motorn var monterad mitt i hjulet. Det var i synnerhet Tyskarna som ledde utvecklingen. 1920 kom en lag som sade att alla dessa olika varianter av cyklar med hjälpmotor som vägde max 50 kg inte krävde något körkort. Men detta ändrades redan 1927, då kom dessa att betraktas som lätt motorcykel och ytterligare begränsningar infördes. Efter 1927 så fick en körkorts befriad lättviktare endast väga 45 kg och måste vara försedd med trampor. Skälet till denna ändring var att det inträffade många alvarliga olyckor. Men 1939 kom en ny lag som klassade alla motordrivna cyklar som lättviktare och alla pålagor återinfördes. Nu hade man inte längre laglig möjlighet att färdas på lättviktaren som starkt bidragit till att minska inaveln på landsbygden men som också gjort många barn faderslösa. Men efter kriget började röster höjas om ett frisläppande. I en proposition för en ny mopedlag underströk utredarna de sociala aspekterna. Isoleringen i landsbygden skulle brytas och som transportmedel till arbetsplatsen var den viktig. Det behövdes med andra ord något enkelt men ändå säkert och körkortslöst alternativ för den stora massan -

Mopeden

nämligen mopeden, den 30 juni 1952 vid midnatt så trädde mopedlagen i kraft. Mopedlagen förde med sig ett fordon med fyra friheter. Ingen registrering, inget körkort, ingen skatt och till en början ingen försäkring. Kraven var små och liknar de vi har idag. Minst 15 år, max 30km/h, två av varandra oberoende bromsar och högst 0,8 hk. Man var också skyldig att ha en ljudsignal med jämn och dov ton. Redan 8 dagar efter att lagen trädde i kraft så fanns det 18 st godkända motorer i handeln. Inom ett år såldes det mellan 50 000 och 70 000 olika Mopeder. Detta fortgick ända in på 70 talet Det såldes runt 100 000 Mopeder om året i Sverige. Enligt en undersökning 1957 så rullade det runt 400 000 Mopeder i landet. Sverige blev den snabbast växande marknaden i världen gällande Mopeder.

Olyckor

Men Mopeden var inte bara ett bra och roligt redskap. Det var även ett säkert sätt att köra ihjäl sig på. 1953-1958 dog ca 1758 personer i Moped olyckor. Det ordnades kurser och Mopedtävlingar i propagandasyfte. Detta höjde säkerheten ordentligt.

Utveckling

Mopederna blev allt mer vanliga i Sverige. År 1961 så ändrades lagen så att motorn fick utveckla 1 hk. De flesta modellerna som tillverkades hade ett utseende som kan liknas vid den populära Vespan De var överbyggda med kåpor av plåt och hade ett rakt styre. Några hade även den där skyddskåpan framtill som var typisk för Vespan. Dessa mopeder var moderna och mycket populära i stort sett från slutet på 40 talet och fram till 70 talet. Men under 60- talet så började en ny sorts moped att växa fram. Det var de modellerna som mer liknar en riktig motorcykel typ Zundapp Combinette, Crescent 50 SS och Puch Dakota bara för att nämna några.

Personlighet

Det har alltid varit vanligt att bygga om och ändra på sina Mopeder, höga styren, plädar på limpan, olika lampor, omlackering, förhöjd framgaffel, flake handtag, backspeglar, nabbade däck, är väll bara några av alla olika sätt att göra detta på. Men det absolut vanligaste är förmodligen att trimma vare sig man filar lite eller köper värsting grejor, typ 60-70cc cubbar, fetare gasare o ryk rör eller kanske bara gör som snickarn man "drevar" - dock för att få drag inte mot drag :-).

Några tidnings notiser!

1/7-52 Mopeden fick en lugn premiär 9 motorer godkända.

30/1-53 Kardandrift för Moped!

17/4-53 JB örnen en helsvensk Moped.

2/12-53 Trafikökning med 621%.

9/4-54 Mopederna har hittills krävt 60 döda!

12/4-54 Körkort för Moped?

12/5-54 Nya Moped skolor.

12/10-54 Mopedens dag måste inställas, 2 deltagare kom berusade!

19/3-55 Trafikförsäkring för Mopeder.

27/6-55 Döden åker moped allt oftare i år.

2/1-56 Mopedens bullerfråga äntligen löst, tysta Mopeder i och med årets modell.

Ordet Moped är svenskt och är skapat av Harald Nielsen som var redaktör på tidningen motor. han tog namnet från orden motor o pedal. Tidigare hade man använt namnet "trampcykel med hjälpmotor" och även det danska ordet knallert.

28/4-56 Glädjebud: inget körkort för Mopeder!

12/4-57 Polisen tar Moped med borrad förgasare!

29/7-57 Moped körde i 86 km/h!

19/12-57 500,000 Mopeder.

28/5-58 Moped i 70 km/h fast vid trafikrazzia!

16/7-59 40 ungdomar på trimmade Mopeder terroriserade krylbo!